BURTON JOYSTICK(バートン ジョイスティック)の試乗レポート
JOYSTICKは09-10シーズンより登場したV-ROCKER搭載のオールラウンドモデル。ミッドフレックスで適度なハリがあるので、ロッカーボードが頼りないと感じる人にもお勧めできるボードです。しっかり感があります。
10-11モデルではノーズとテールにV字型にカーボンワイヤーの補強が入りました。この効果で、ノーズとテールの反発が強化されています。斜めにワイヤーが入っているので、プレスして斜めに力が加わったときに特に効果が発揮されます。
ツインシェイプにディレクショナルフレックスのオールラウンドボードです。
スペック
ロッカー：V ロッカー
有効エッジ：1180
ウエスト幅：250
スタンス：530
セットバック：centered
シェイプ：ツイン
フレックス：ディレクショナル
その他：ファンパーケーブルハイボルテージ
定価：68000円
試乗レポート
注目のBURTON JOYSTICK 154を試乗しました。普段は158～160くらいに乗っている私には一回り短いボードです。
まずは見た目です。
こちらがトップシート側です。
ブラックベースだった09-10モデルからホワイトベースになりました。
こちらがソール側です。
ソールはかなり派手系です。
そして側面です。
キャンバーがなくV-ROCKERになっているのがわかります。
滑ってみた感想です。
ロッカーボードですが、結構ちゃんとカービングできます。裏切られそうな感じもせず、しっかり感があります。やっぱりこれくらいのハリがあるとターンも安心感が違いますね。キャンバーボードの乗り心地とは違いますが、結構エッジングはしっかりしています。
ハリがあるので、オーリーの反発もしっかりしています。ロッカーボードなのでヒーローと同じ感じにオーリーできます。オーリーってキャンバーか、ロッカーかによって全然フィーリング違いますよ。慣れれば問題ありませんが。
154ですが、長さを感じます。これはハリがあってしっかりしているためでしょうか。遊び的な要素を求めるとちょっと硬めと感じるかもしれません。HEROと同じようなフィーリングで、そのまま硬くなっているような乗り心地です。CUSTOM FLYING Vより乗り味は硬く感じます。
ノーズとテールに入っている補強はあまりわかりませんでした。もっと違うコンディションならわかりやすかったのかもしれません。
軽さ、軽快さはあまり感じないボードですが、細かい動きも問題なくできます。ジブも問題なくこなせそうです。ロッカーボードですが、オールラウンドに使えるボードだという印象を受けました。カービング、グラトリ、ジブ、パーク、パウダーと何でも一通りできそうです。
バランスの良さを感じるボードです。
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